Nachdem die Antriebsmaschine gestartet wurde, treibt sie die Kompressorkurbelwelle über den Dreiecksriemen an, der durch den Kurbelstangenmechanismus in einen Kolben umgewandelt wird, um eine Hin- und Herbewegung im Zylinder auszuführen. Wenn sich der Kolben vom Deckel zur Welle bewegt, vergrößert sich das Zylindervolumen, der Druck im Zylinder ist niedriger als der Atmosphärendruck und die Außenluft tritt durch den Filter und das Ansaugventil in den Zylinder ein; Nach Erreichen des unteren Totpunktes bewegt sich der Kolben von der Schaftseite zur Deckelseite, das Saugventil wird geschlossen, das Zylindervolumen nimmt allmählich ab, die Luft im Zylinder wird komprimiert und der Druck steigt. Wenn der Druck einen bestimmten Wert erreicht, wird das Auslassventil aufgedrückt und die Druckluft gelangt über die Rohrleitung in den Luftspeicher. Auf diese Weise arbeitet der Kompressor rundum, leitet kontinuierlich Druckluft in den Luftspeichertank und erhöht allmählich den Druck im Tank, um die benötigte Druckluft zu erhalten.