Der ölfreie Luftkompressor ist ein Mikro-Hubkolbenkompressor. Wenn sich die Kompressorkurbelwelle dreht, die von einem Einwellenmotor angetrieben wird, bewegt sich der Kolben mit Selbstschmierung ohne Zugabe von Schmiermittel durch das Getriebe der Pleuelstange und das Arbeitsvolumen, das aus der Innenwand des Zylinders, dem Zylinderkopf, besteht, hin und her und die obere Fläche des Kolbens ändert sich periodisch. Wenn sich der Kolben des Kolbenkompressors vom Zylinderkopf wegbewegt, vergrößert sich das Arbeitsvolumen im Zylinder allmählich. Zu diesem Zeitpunkt drückt das Gas das Einlassventil entlang des Einlassrohrs und tritt in den Zylinder ein, bis das Arbeitsvolumen das Maximum erreicht und das Einlassventil geschlossen wird; Bewegt sich der Kolben des Kolbenkompressors in die entgegengesetzte Richtung, verringert sich das Arbeitsvolumen im Zylinder und der Gasdruck steigt. Wenn der Druck im Zylinder den Auslassdruck erreicht und geringfügig höher ist als der Auslassdruck, öffnet das Auslassventil und das Gas wird aus dem Zylinder abgelassen, bis sich der Kolben in die Endposition bewegt und das Auslassventil schließt. Bewegt sich der Kolben des Kolbenkompressors wieder in die entgegengesetzte Richtung, wiederholt sich der obige Vorgang. Das heißt, die Kurbelwelle des Kolbenkompressors dreht sich einmal, der Kolben bewegt sich einmal hin und her, und der Vorgang des Einlassens, Verdichtens und Auslassens wird nacheinander im Zylinder realisiert, das heißt, ein Arbeitszyklus ist abgeschlossen. Die strukturelle Konstruktion von Einzelwelle und Doppelzylinder macht den Gasfluss des Kompressors bei einer bestimmten Nenndrehzahl doppelt so groß wie bei einem Einzelzylinder und wurde hinsichtlich Vibrations- und Geräuschschutz gut kontrolliert. Funktionsprinzip der gesamten Maschine: Bei laufendem Motor gelangt die Luft durch den Luftfilter in den Kompressor. Der Kompressor komprimiert die Luft. Durch Öffnen des Rückschlagventils gelangt das komprimierte Gas durch die Luftstromleitung in den Luftspeicher und der Zeiger des Manometers steigt auf 8 bar. Wenn er höher als 8 bar ist, schließt der Druckschalter automatisch, nachdem er den Druck im Kanal erfasst hat, der Motor stoppt und das Magnetventil lässt den Luftdruck im Kompressorkopf auf 0 ab. Zu diesem Zeitpunkt wird die Druckerklärung des Luftschalters und der Gasdruck im Luftspeicher beträgt immer noch 8 ￠ bar, und das Gas strömt durch den Kugelhahn aus, um die angeschlossenen Geräte zur Arbeit zu bringen. Sinkt der Luftdruck im Luftspeicher auf 5 ￠ bar, öffnet der Druckschalter automatisch per Induktion und der Kompressor beginnt wieder zu arbeiten